Jesteś na etapie kupna samochodu?
Na tej stronie dowiesz się jak ocenić blacharkę samochodu.
Postaramy się tutaj przedstawić kilka porad jak prawidłowo wykorzystać miernik grubości lakieru. W ostatnich czasach samochodowe mierniki grubości lakieru stały się bardzo popularnym przyrządami, które to pomagają nam przy zakupie naszego ukochanego samochodu. Niestety część posiadaczy grubościomierzy lakieru nie potrafi z nich prawidłowo korzystać, a w zasadzie prawidłowo interpretować wyników pomiarów. Choć sam fakt posiadania miernika często prowadzi do przywrócenia pamięci sprzedawcy i 'nagle’ przypomina mu się gdzie auto było stuknięte czy to zarysowane, to warto jednak umieć prawidłowo się nim posługiwać.
5% taniej
z kodem „CZUJNIKILAKIERU”
Seria profesjonalna
PRODUKT |
MIERNIK LAKIERU GL-PRO-2 z sondą wbudowaną |
MIERNIK LAKIERU GL-PRO-6 z sondą na przewodzie |
CENA | 340,00 – 449,00 zł | 324,00 – 449,00 zł |
APLIKACJA MOBILNA GL-SMART | ✘ | ✘ |
AUTOMATYCZNE WYŁĄCZENIE | ✔ | ✔ |
FUNKCJA ASYSTENT POMIARU | ✔ | Tak, dioda LED |
FUNKCJA HOLD | Tak, 2 tryby HOLD + pomiar ciągły | Tak, 2 tryby HOLD + pomiar ciągły |
INNE | GL-PRO-2-FAZ – Wykrywanie cynku następuje do maksymalnej grubości warstwy cynkowej łącznie z lakierem ok. 350um. Cynk musi mieć strukturę ciągłą. | GL-PRO-6-FAZ – Wykrywanie cynku następuje do maksymalnej grubości warstwy cynkowej łącznie z lakierem ok. 350um. Cynk musi mieć strukturę ciągłą. |
JĘZYKI | PL, EN, DE | PL, EN |
KALIBRACJA, ZEROWANIE | ✔ | ✔ |
PAMIĘĆ POMIARÓW | Tak, 960 pozycji | Tak, 960 pozycji |
PODŚWIETLANIE WYŚWIETLACZA | ✔ | ✔ |
POMIAR WZGL. PKT. ODNIESIENIA | ✘ | ✘ |
RODZAJ BLACHY | GL-PRO-2-F – Stalowe, stalowe ocynkowane, GL-PRO-2-FA – Stalowe, stalowe ocynkowane, aluminiowe, automatyczne wykrywanie Fe / Al, GL-PRO-2-FAZ – Stalowe, stalowe ocynkowane, aluminiowe, automatyczne wykrywanie Fe / Al – wykrywanie cynku na blasze stalowej* | GL-PRO-6-F – Stalowe, stalowe ocynkowane, GL-PRO-6-FA – Stalowe, stalowe ocynkowane, aluminiowe, automatyczne wykrywanie Fe / Al, GL-PRO-6-FAZ – Stalowe, stalowe ocynkowane, aluminiowe, automatyczne wykrywanie Fe / Al – wykrywanie cynku na blasze stalowej* |
RODZAJ ZASILANIA | 2 x bateria alkaliczna AAA | 2 x bateria alkaliczna AAA |
SONDA SPRĘŻYSTA | ✔ | ✔ |
SONDA ZAKOŃCZONA KULKĄ | ✔ | ✔ |
STATYSTYKA POMIARÓW | Tak (min, max, średnia, poprzedni pomiar) | ✘ |
SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA | ✔ | ✔ |
TESTER UV | ✘ | ✘ |
WSKAŹNIK ROZŁADO. BATERII | ✔ | ✔ |
Seria SMART
PRODUKT | |||
CENA | 154,99 zł | 214,49 zł | 549,00 zł |
AUTOMATYCZNE WYŁĄCZENIE | ✔ | ✔ | |
FUNKCJA ASYSTENT POMIARU | Tak, dioda LED | ✔ | ✔ |
FUNKCJA HOLD | Zatrzymanie pomiaru na wyświetlaczu | Zatrzymanie pomiaru na wyświetlaczu | Tak, 2 tryby HOLD + pomiar ciągły |
JĘZYKI | PL, EN | PL, EN, DE | PL, EN, DE |
KALIBRACJA, ZEROWANIE | ✔ | ✔ | ✔ |
PAMIĘĆ POMIARÓW | Brak | Tak, 200 pozycji | Tak, 960 pozycji |
POKROWIEC | ✘ | ✔ | ✔ |
RODZAJ BLACHY | Stalowe, stalowe ocynkowane, aluminiowe | Stalowe, stalowe ocynkowane, aluminiowe | Stalowe, stalowe ocynkowane, aluminiowe, automatyczne wykrywanie Fe / Al – wykrywanie cynku na blasze stalowej |
ROZDZIELCZOŚĆ POMIAROWA [ΜM] | 10 | 1 lub 10 (wybór w MENU) | dla Fe: 1 | dla Al: 5 |
SONDA SPRĘŻYSTA | ✘ | ✔ | ✔ |
SONDA ZAKOŃCZONA KULKĄ | ✘ | ✘ | ✔ |
STATYSTYKA POMIARÓW | ✘ | ✘ | Tak (min, max, średnia, poprzedni pomiar) |
Przejdźmy teraz do porad…
Na wstępie od razu zaznaczamy, że przedstawione na tej stronie porady w żadnym wypadku nie muszą pokrywać się z państwa przypadkiem. Każdy powinien sam interpretować pomiary wg własnego uznania i na własną odpowiedzialność.
Potocznie przyjmuje się, że grubości lakierów w samochodach mieszczą się w przedziałach:
do 180um | lakier oryginalny |
od 180um do 350um | druga warstwa lakieru |
>350um | szpachla |
>ok. 60,70um | lakier za cienki |
70-160um | lakier oryginalny |
od 160um do 300um | druga warstwa lakieru |
>300um | szpachla |
Należy zwrócić uwagę na to, że druga warstwa lakieru może mieścić się w pierwszym przedziale pomiarowym. Dla przykładu:
– mierzymy lewe przednie drzwi, otrzymujemy wynik 100um;
– mierzymy prawe przednie drzwi, otrzymujemy 160um.
Patrząc na tabelę uznalibyśmy, że lakier jest oryginalny na lewych i prawych drzwiach. Nic bardziej mylnego! Zmierzmy jeszcze na tylnych lewych i prawych drzwiach:
– mierzymy lewe tylne drzwi, otrzymujemy wynik 100um;
– mierzymy prawe tylne drzwi, otrzymujemy wynik 100um.
Poprawna interpretacja powyższych pomiarów jest taka, że prawe przednie drzwi są powtórnie malowane (raczej niegroźna poprawka lakiernicza).
Powyższy przykład pokazuje, że pomimo, że drzwi były naprawiane to bez logicznego przemyślenia, porównując tylko wynik z tabelą, uznalibyśmy, że drzwi mają oryginalny lakier.
Należy zawsze robić pomiary w wielu miejscach na samochodzie, porównując je ze sobą. Najlepiej pomiary robić symetrycznie, czyli np. porównać lewe drzwi z prawymi.
Poniżej przedstawiam przykładowe pomiary z objaśnieniami.
Samochód nr 2